国交省京都国道事務所は23日、城陽市内で施工中の国道24号・寺田拡幅事業について「２０２６（令和８）年度に開通予定」と発表した。これまでの「新名神と合わせて開通予定」を変更したもの。「寺田拡幅」と接続する府道山城総合運動公園城陽線『城陽橋』＝府施行＝についても今年度末に工事が完了する見込み。
国道24号寺田拡幅事業は（城陽市寺田の大畔交差付近～同市富野の新池交差東側）までの東西路線約２・１㌔で、国交省が整備を進めている。
２０１３年度に国直轄で新規事業化されて以降、新名神「大津～城陽」と同時期の供用を目指して工事が進められていた。ただ、昨年末にネクスコ西日本㈱が新名神「大津～城陽」開通時期について「少なくとも（２０２５年度末から）４年以上。今後の工事進捗によっては、さらに１、２年の期間を要する」と発表。これを受け、寺田拡幅区間の供用時期が注目されていた。
「寺田拡幅」区間の現況は、片側１車線の２車線道路で、今はルートが南側に切り替えられている。だが、完成形としては、新名神を挟んで北側は「東行き２車線」、新しく整備した南側は「西行き２車線」の両側歩道付きの道路（幅12㍍×２）となる。
寺田拡幅事業の総事業費は１９５億円。国交省京都国道事務所では「令和８（２０２６）年度のどの時期かを申し上げることはできませんが、安全に配慮しながら、早期開通に向けて工事を進めていきたい」と話している。
なお、国道24号寺田拡幅区間の交通量は、一日あたりの現況交通容量約１万７１００台に対し、２万４００台（２０２３年５月調査）と、約１・２倍の交通混雑が発生。朝は西行き、夕方は東行き車線の渋滞が顕著で今回の４車線化は、府内初のアウトレット開業などを見越した交通対策ともなる。
■府施行「城陽橋」、新名神より早く供用
一方、府施行の府道山城総合運動公園城陽線『城陽橋』＝府施行＝についても２０２６年度内に工事を完了させて開通する予定。施工中の新しい橋は「西行き２車線」となり、現況の橋を「東行き２車線」として活用する。今後は、橋桁の仮設と道路の舗装など仕上げ工事を行う。事業着手は２０１９年度、道路の延長は０・７㌔、幅員18㍍で事業費は約62億円。
