２０２２年度のＪＲ奈良線高速・複線化第２期事業に合わせ、府市協調で「ＪＲ山城青谷駅周辺整備事業」に取り組んでいる城陽市は、駅周辺計画図と新駅舎の東・西口「デザイン案」を初めて公表した。市の南玄関口として国道24号から同駅まで「新青谷線」を整備するほか、新しい橋上駅舎の新設や東西自由通路、駅交通広場、隣接の中村道踏切改良等を盛り込んだ一大事業。総事業費は41億円を見込んでいる。
■市内初のロータリー交差点／駅周辺整備事業
ＪＲ山城青谷駅周辺整備事業は昨年２月の「都市計画決定」公示を受け、同年６月にはＪＲ西日本との工事協定（自由通路・橋上駅舎）を締結。翌７月には、青谷地域の自治会に対する事業説明会を開催し、今年２月から工事車両の進入路にもなる「新青谷線」と「駅交通広場」の工事着手や現地での「埋蔵文化財調査」に乗り出している。
そして今回、市議会建設常任委員会で駅周辺計画図と新駅舎の東・西口「デザイン案」を初めて公表。
改良される中村道踏切付近の市道交差点を、市内初・京都府内でも６カ所目という「ロータリー交差点」とし、車の通行の安全性を高めることを明らかにした。
駅西側のデザイン案
また、新駅の東・西口「デザイン案」では『青谷らしさ』を強調し、自然豊かな山々を創造する傾斜屋根を取り入れ、ガラス面に青谷梅林の梅の花をあしらうなど、観光客らに地元の特産品をアピールする。
東西両入口には、乗った方向に降りられる貫通型のエレベーターを１機ずつ配備し、バリアフリー化を図る。
今後は、９月ごろに青谷地域の自治会員らを対象に「事業説明会」を開き、駅舎工事の概要や今後の日程、駅デザインを改めて伝え、今秋の自由通路・橋上駅舎の工事着手を目指す。
新駅の開業は、ＪＲ奈良線の高速・複線化第２期事業と合わせ、２０２２年度末とし、翌23年度に残工事を行う。
一方、駅北側に隣接する「中村道踏切」改良工事については、９月の地元に対する「事業説明」の後、用地測量や補償調査に入り、来年度から用地買収に着手。22年度に「歩道整備」に工事着手、翌23年度に「ＪＲ２踏切工事」を行い、年度末の供用開始を目指す。
